Применение модульных DC/DC конверторов Vicor в железнодорожном транспорте

Здесь рассматривается возможность применения модульных DC/DC преобразователей компании Vicor, удовлетворяющих требованиям Европейских стандартов, в комплексных системах железнодорожного транспорта

Производство электрооборудования для железнодорожного транспорта в Европе контролируется двумя международными стандартами.

По электрическим требованиям стандарта IEC571 Европейского комитета по стандартизации, оборудование должно работать от батарей в обычном режиме без стабилизатора напряжения в пределах от 0.7(VN) до 1.25(VN). Оборудование также должно работать при падении напряжения до 0.6(VN) в течение 100 мс и выдерживать импульсы перенапряжения величиной 1.4(VN) длительностью до 1 с, которые могут наблюдаться при запуске системы. Требования стандарта RIA12, установленного Ассоциацией железнодорожной промышленности в Великобритании схожи, однако они предусматривают возможность выдерживать специфические перегрузки.

В табл. 1 приведен список номинальных напряжений, используемых в железнодорожной промышленности:

Спецификация напряжений стандарта IEC571 и диапазоны входных напряжений DC-DC преобразователей Vicor

Из таблицы видно, что за некоторым исключением, стандартные DC-DC конверторы производства Vicor перекрывают весь диапазон входных напряжений и их отклонений от нормы тандарта IEC571.

Модульные DC-DC преобразователи компании Vicor, удовлетворяют требованиям вышеперечисленных стандартов. Ниже рассматриваются рекомендации по их применению в омплексных системах энергоснабжения.

Для предотвращения повреждения DC-DC конвертора, во время переходных процессов, во входную цепь необходимо включить ограничитель ходного напряжения, например, супрессор.
Параметры супрессора подбираются исходя из действующих значений напряжения и мощности.

Согласно RIA12, оборудование должно выдерживать скачок напряжения в 3.5 раза больший номинального длительностью до 20 мс. Максимально допустимые уровни перенапряжения для стандартных входных напряжений показаны в табл. 2.

Спецификация перенапря жений стандарта RIA12:

Значения этих напряжений значительно больше стандартных входных напряжений модулей Vicor. Поэтому, для удовлетворения требований этого стандарта нужно воспользоваться активной схемой ограничения входного напряжения. Компоненты схемы подбираются согласно номинальному напряжению и мощности.

Кроме специфических электрических требований, стандарты достаточно жестко регламентируют физические параметры — температуру и вибрацию. Поскольку модули Vicor герметично заполняются силиконовым компаундом, они легко способны выдержать механические вибрации. Применение различных типов компаунда и способов его заливки позволяют серийно производить модули коммерческого, промышленного и военного температурных диапазонов.

Таким образом, использование стандартных модулей Vicor минимизирует временные и финансовые затраты при разработке и эксплуатации оборудования электропитания для железнодорожного транспорта.

Подробные рекомендации о применении модульных DC-DC преобразователей Vicor в железодорожном транспорте изложены в руководстве «Using Modular DC-DC Converters to Meet European Standards for Railway Applications», размещенном на сайте корпорации Vicor.

Статья в формате PDF (~30 kb)

Получить более детальную техническую информацию о продукции фирмы Vicor можно в офисе компании Виаком:
Украина, 03061, г. Киев, пр. Отрадный, 95-с, тел/факс: (044) 507-02-02
(многоканальный).

назад | начало раздела